再生資源是指在人類的生產(chǎn)、生活、科教、交通、國防等各項活動中被開發(fā)利用一次并報廢后，還可反復(fù)回收加工再利用的物質(zhì)資源，它包括以礦物為原料生產(chǎn)并報廢的鋼鐵、有色金屬、稀有金屬、合金、無機非金屬、塑料、橡膠、纖維、紙張等都稱為再生資源。

我國廢鋼鐵回收率為70%-80%，廢有色金屬回收率為85%，廢塑料25%，廢舊橡膠47%，廢紙20%，廢碎玻璃13%，報廢汽車的年回收量為兩萬多輛，廢舊物資的年加工預(yù)處理量達2000多萬噸，其中廢舊車船的拆解能力已達到1000多萬噸，廢舊有色金屬和貴金屬的回收和提純能力也大大提高，廢舊物資回收加工機械的品種和規(guī)格也呈多樣化發(fā)展的趨勢，各類從事再生資源回收利用和加工以及產(chǎn)品開發(fā)的科研院所逐年增多，目前已達10多所，廢舊物資回收利用正朝著產(chǎn)業(yè)化、規(guī)�；�的方向發(fā)展。

垃圾分類和“無廢城市”對再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助力，直觀且影響深遠，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式帶著AI人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、垃圾分類智能回收設(shè)備、智慧環(huán)衛(wèi)設(shè)備等齊聚“一網(wǎng)式管理”，效率大幅提升，打通“最后一公里”也更為有利。

“互聯(lián)網(wǎng)+”給很多產(chǎn)業(yè)注入了新活力，包括近年來火熱度不斷攀升的再生資源回收。沉寂了許久，受限于回收渠道的再生資源回收行業(yè)迎來新的發(fā)展機遇，加速信息化和智能化的蛻變無疑會為再生資源回收新添強勁驅(qū)動力。

“雙十一”，從還沒開始就連續(xù)霸屏，今年更是有眾多焦點聚集到了海量快遞包裝是會繼續(xù)成為垃圾還是被納入資源回收體系之中。不少人提出，“共享快遞盒”、“循環(huán)利用包裝袋”看似能解決快遞包裝污染問題，實則并非最佳途徑。

快遞包裝之所以成為垃圾其根本在于“回收”，隨意拋棄的是“垃圾”，回收成功的是“資源”。

就目前再生資源回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀來看，互聯(lián)網(wǎng)回收服務(wù)已經(jīng)開始融入人們的生活。隨著手機APP應(yīng)用的推廣，再生資源回收互聯(lián)網(wǎng)平臺的傳播速度遠比想象的更快。

“互聯(lián)網(wǎng)+”模式從某種程度上來說，為再生資源回收打開了一個新渠道。這種運營模式充分利用了互聯(lián)網(wǎng)信息傳播快，平臺利用零距離，方便快捷等特性，加速構(gòu)建起了一條比傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈更精簡的回收再利用閉環(huán)。因此，不僅是快遞包裝，其對于其他可回收資源的再利用也能起到相當大的作用。

新時代，理應(yīng)迎來新氣象，再生資源回收產(chǎn)業(yè)也是如此。在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)格化監(jiān)控等高科技手段鋪墊下，再生資源回收行業(yè)可以大膽邁步，更深刻地融入智能化、信息化和系統(tǒng)化領(lǐng)域中，開啟跨越式前進的新征程。